Turbo Upgrade EFR 6258 1.8t Audi A4

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

Samstag, 15. Oktober 2011, 14:40

Zitat von »Bluebull«

zum thema K-Sport

Ich fahr die D2 seit 3 oder 4 Jahren auch am Ring ,.. die scheiben und beläge nimmst und schmeißt weg,.. mit AP racing Scheiben und Ferrodo DS2.11 belägen ists echt brauchbar,..

welche AP scheiben fährst du denn?

Die CP5000 in 356mm?

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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Bluebull

Profi

Beiträge: 276

Samstag, 22. Oktober 2011, 13:25

ne die 5000er scheibe passt nicht,.. nimmst die CP4542

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

Samstag, 22. Oktober 2011, 16:30

die sind auch auch bedeutend günstiger

Aber die sind 362mm aussen, dann benötige ich auch breitere Beläge?

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

Dienstag, 1. November 2011, 09:52

So es gibt ma wieder was neues von mir aber seht selbst

wir sind ca 8 mal damit die Einfahrt hoch und runter gefahren mit max 1.3Bar
Für 1600€ hab ich etwas mehr erwartet

»Viktor86« hat folgende Bilder angehängt:

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Tfsi-Dsg-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 43

Dienstag, 1. November 2011, 10:04

Ohu man

Viktor ds ist doch nicht dein kleiner Laderchen!?!?!?

Das kann doch nur ein Material-Produktions-Fehler sein, oder!?!?!? :cursing:

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

Dienstag, 1. November 2011, 10:33

ach du scheiße. für das geld kann man doch wohl mehr erwarten. hast schon kontakt mit dem verkäufer aufgenommen?
da muß doch ein produktionsfehler vorliegen. blubull seinen hat es doch genauso zerrissen

Signatur von »danny lu« TTQC, Don Octan , Forge RS, k57 i kit, Sachs EMS, Sachs Sintermetall, 3" Downpipe, Frontladeluftkühler von Basti, Ölkühler, Aluansaug, H&R Federn,TD 05/18G, Scat Pleul, Mahle Kolben, 18" Binno B3, R32 Bremse, Schaltwegverkürzung, MTM- Nocken, EDEL01 ab Kat

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

Dienstag, 1. November 2011, 14:56

Ja klar hab ich.
Das lustige war ja der Verkäufer war Live dabei wo der Lader hoch gegangen ist.
Hab den Ladern von Spiderworks und die versuchen jetzt den Lader zu reklamieren.
Es muss auf jeden fall ein Produktionsfehler sein das kann doch nicht sein das so ein Lader so schnel hoch geht.

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danny lu

Moderator

Beiträge: 1 354

Dienstag, 1. November 2011, 15:24

das ist echt ärgerlich, da freut man sich das man das non plus ultra hat und dann sowas

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STC-lex

Profi

Beiträge: 247

Dienstag, 1. November 2011, 15:55

Ach du schande, berichte bitte ob bei der reklamation was rausgekommen ist.

MfG

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delkim

Profi

Beiträge: 980

Dienstag, 1. November 2011, 16:50

Ich weis ja nicht woher Björn den Lader hat aber er so mal schnellstens Kontakt mit Full-Race aufnehmen.
Hattet Ihr einen Drehzahlsensor verbaut? Ist jetzt schon der dritte mir bekannte EFR Turbo der kaputt gegangen ist.

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

Dienstag, 1. November 2011, 18:07

Nein ein Drechzahlsensor war nicht verbaut der Lader hatt aber auch max 1.3 Bar wie soll der mit so wenig drück überdrechen

Soweit ich das weis kamm der Lader von Turbozentrum Berlin

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

Dienstag, 1. November 2011, 18:51

Zitat von »delkim«

Ist jetzt schon der dritte mir bekannte EFR Turbo der kaputt gegangen ist.

Bleibe wohl doch noch ne weile bei garrett, bis die erfahrungswerte spruchreif sind. :thumbdown:

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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STC-lex

Profi

Beiträge: 247

Dienstag, 1. November 2011, 18:57

Zitat von »Viktor86«

Nein ein Drechzahlsensor war nicht verbaut der Lader hatt aber auch max 1.3 Bar wie soll der mit so wenig drück überdrechen
Soweit ich das weis kamm der Lader von Turbozentrum Berlin

Also für 1600€ sollte so ein Lader schon bisshen mehr aushalten.
Ich Denke mal es wurde nach Deutschland einfach irgendeine Montagslieferung gemacht.

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Schmatzek1

Meister

Beiträge: 2 164

Dienstag, 1. November 2011, 19:40

War viellicht doch garnicht sooo schlecht das ich den Garrett genommen hab weil die Dinger letztes Jahr noch nicht am Markt waren...

Wobei ich mir das widerum auch nur schwer vorstellen kann das die nichts taugen. BorgWarner testet die Teile ja normal auch ne ganze Weile bevor sie die in Markt schmeissen. Hmm.

Wurde der Lader denn entsprechend den Vorschriften vor dem ersten Start behandelt???

-Öldruck geprüft
-Motor ohne anlassen mittels Anlasser durchdrehen lassen bis Öl aus der Vorlaufleitung kommt.
-Ladereinlass vorölen, Welle etwas drehen damit sich das öl verteilt und nochmals etwas vorölen.
-Leitung anschließen und nochmals Motordurchdrehen lassen bsi Öl den Lader durchströmt hat. (ca. 30-40 Sekunden)
-Erst jetzt starten und ca. 5 min im Leerlauf laufen lassen.

Ein Luftpolster von nur 2 Sekunden bei der Inbetriebnahme eines
Turboladers führt nachweislich zu einem Turbo-Lagerschaden mit Garantieablehnung!!!
*daumendrück*

Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

Dienstag, 1. November 2011, 19:53

Ich denke ma das es Borgwarner bekannt ist das die Abgasräder abreisen, und genau aus diesen grund sind zurzeit so lange Lieferzeiten
Es kann doch nicht sein das der Lader im Verdichterkenfeld mit Bis zu 2.2bar angegeben wird aber der Lader noch nicht ma 1.3bar mitmacht :dash: