Turbo Upgrade EFR 6758 Audi TT 1.8t quattro

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tthardi23

Profi

Beiträge: 102

Mittwoch, 18. Juni 2014, 22:14

Turbo Upgrade EFR 6758 Audi TT 1.8t quattro

So bald ist es so weit.
Der Motor ist jetzt eingefahren mit rund 2t km und bis jetzt ist der Lader noch heil geblieben.

Momentan ist ein Einfahrprogramm drauf und der lader baut 1bar auf, nur eins wundert mich das er erst bei 3800u/min 1bar hat. Ist das normal?
Leistung ist aber jetzt schon besser als Serie vom gefühl her, der Wagen rennt ziemlich normal, kein unrunder Leerlauf oder sonstiges, nur die Verbrennung ist glaub ich noch zu fett weil die Endrohre färben sich ein wenig schwarz, wenn mann mal schneller beschleunigt.

Abgestimmt wird übernächsten Freitag und sollte dann 1,6-1,8LD haben, wann wird der Lader dann ansprechen bei 3800u/min oder noch später?

Jetzt kann ich nur hoffen das der Lader denn Prüfstand überlebt.

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tthardi23

Profi

Beiträge: 102

Mittwoch, 18. Juni 2014, 22:44

Hier noch ein paar fotos.

»tthardi23« hat folgende Bilder angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tthardi23« (18. Juni 2014, 22:55)

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basti

Admin

Beiträge: 3 191

Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:21

Denke das liegt an der SW dass er erst relativ spät 1 Bar erreicht.

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tthardi23

Profi

Beiträge: 102

Mittwoch, 18. Juni 2014, 23:50

Hab mir das auch gedacht aber war mir nicht sicher.

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Viktor86

Profi

Beiträge: 239

Donnerstag, 19. Juni 2014, 02:05

Also der sollte früher da sein bei 3800 U/min hab ich mit mein 6258 fast 2 Bar

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Daywalker

Profi

Beiträge: 1 370

Montag, 11. August 2014, 22:52

news?

Signatur von »Daywalker« Gelbe Muschel

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snowman200

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Beiträge: 90

Freitag, 15. August 2014, 14:26

oha da machst aber nen guten rückstau am kat warum hast nich in 3 zoll geschweißt ? auf was geht das 63,5 ?

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tthardi23

Profi

Beiträge: 102

Samstag, 16. August 2014, 17:11

Das mit dem LD ist jetzt ok, das westgate war falsch gespannt deswegen hat der Lader auch keinen druck aufbauen können weil das westgate gleich anfing aufzumachen....

Es gört jetzt nur die SW geändert und dann müsste noch mehr an leistung gehen.

es ist eh alles in 3zoll nur halt der ESD ist 2,5zoll,aber was soll ich nehemen mir gefällt ja die bull x aber die alte version die gibts ja nicht mehr, nur mehr die y style und die wollen 1500€ und das ohne ABE , und ich suche etwas ab kat in 3zoll und ABE ich hab das jetzt nur so weit es geht in 3zoll gemacht das der lader nicht so sehr leiden muss....

bin jetzt sogar mit dem auto im urlaub und letztens sogar 7h im stau gestanden bei über 30 grad und es hält, bis jetzt über 5t km gemacht hoffe es bleibt soo... ;-)

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delkim

Profi

Beiträge: 980

Samstag, 16. August 2014, 17:31

Klar sind 3" durchgehend optimal aber eine richtige Leistungsbremse sind die 2,5" am ESD nicht. Bis dahin haben sich die Abgase eh schon recht gut abgekühlt und an Volumen verloren. Bei dir dürfte der Kat wahrscheinlich die größte Leistungsbremse sein.

Wer programmiert denn bei dir?

Signatur von »delkim« Gruß Basti