Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
achso, dachte die jungs haben da was "neues" eingebaut.bei mir haben sie nur einen db-killer in das rechte rohr eingebaut, laut genug ist er auch so. durch den bypass soll nur die lautstärke trotz db-killer erhalten werden. die quattroanlagen dröhnen ohne db-killer im innenraum ohne ende
deine beschriebene aktion ist quasi standard, da beim quattro durch die beiden endrohre es eine akustische rückkopplung gibt. um das dadurch entstehende dröhnen beim abtouren zu unterbinden, wird ins linke endrohr ein absorber eingebaut (simpler stopfen aus lochblech, wolle und geheimzutat. Damit aber nun durchs linke endrohr genau so viel rauch kommt, wird der endschalldämpfer mit dem bypass überbrückt. also so, wie es einige VAG-fahrzeuge ab werk haben. nur ist bei denen eine klappe mit eingebaut, damit diese fahrzeuge das gesetzlich geforderte geräuschniveau einhalten. klappe geht also erst auf, wenn die akustikmessung nicht mehr greift.
desshalb sind ja auch Sportwagen i.d.R. arschlaut, aber nicht im 3. gang zwischen 30 und 50km/h.