Hallo zusammen,
welche Möglichkeiten habe ich noch, das ich etwas mehr Leistung aus meinem Kompressormotor raus holen?
zu den Daten: Motor: 2,4 liter 4-Zylinder cih Opelmotor, Verdichtung 8,5:1,
Nockenwelle 284°, Ventilhub 10,8 , dagegen die Seriewelle 302° 10,0mm Ventilhub
Zylinderkopf und Kanäle Serie. 500ccm Düsen. Steuergerät: Dicktator und innovate Lambda Anzeige
Kompressor: Eaton M90
Ladedruck: von 2000-5000 0,6bar, dann ansteigend bis 6250 Umd bis 1 bar.
Leistung im Moment: von 2500 - 5000 immer über 300 Nm, max. 320 Nm bei ca. 4500, 220 PS bei ca. 5000 ab 5500 Leistungsabfall.
Laut Eaton schluckt der M90 bei 1 bar Ladedruck mit der entsprechenden Drehzahl ca. 40 PS, das würde erklären warum die Leistung ab 5500 nicht mehr steigt.
Oder ergeben sich die 1 bar Ladedruck bei voller Drehzahl nur, da die Luft schwerer in die Zylinder kommt, also mehr Rückstau an den Einlaßventilen herrscht?
Über Tips wäre ich dankbar

Grüße Markus

Hallo,
der Kompressor ist mit ca. 10800 Umd bei ca. 6250 Motorumdr. nicht ausgereizt. Aber was nützt eine noch höhere Drehzahl wenn nicht mehr Luft in den Motor rein geht, denke ich. Meine Höchstleistung auf dem Prüfstand habe ich ja bei ca. 0,6 bar Ladedruck. Dann steigt er ja noch bis ca. 1 bar und es zeigt sich da keine Mehrleistung. Also denke ich du hast mit b) Recht, das ist auch mein Gedanke. Die Kopfbearbeitung kann ich selbst erledigen, nur weiß ich noch nicht recht welche Nockenwelle. Die die momentan verbaut ist hat ähnliche Steuerzeiten wie die ENEM Turbo cih Nocke und eine die mir von dbilas für geladene Motoren empfohlen wurde. Ich glaub fast für diesen Motor brauche ich eine Nockenwelle mit viel Ventilhub und wenig Steuerzeit. Die ENEM und dbilas Nocken haben zu wenig Ventilhub, nur 0,5mm mehr als die originale Saugernocke. Und das bei weniger Öffnungszeit.
4XX möcht ich gar net haben. Der Unterbau würde das zwar schon aushalten aber es soll auch noch schön fahrbar sein im Straßenverkehr. Da ist der Kompressor einfach zu geil untenrum ab 1500 Umd. Aber ich hab schon über den Turboumbau nachgedacht, so ist es nicht.
grüße

mmh, also an der AGA (Abgasanlage) dürfte es nicht liegen. Ich hab einen Eigenbau-Fächer mit 48mm Rohren, und dann eine 76mm Auspuffanlage mit 2 Simons Töpfen 76mm Durchgang.

In den Begrenzer (6400 eingestellt) zieht meiner auch schön rein, es ist nicht so das der Motor ab 5500 nicht mehr mag. Nur auf dem Leistungsdiagramm sieht man es hald.

@henning: wie ist deine Übersetzung von Motor zu Kompressor? Das wär mal interessant.

Vielleicht würde eine andere Übersetzung was bringen, so dass der Kompressor langsamer läuft. Dann schluckt der obenrum nicht mehr soviel Leistung.

Grüße

Hallo,

@henning: wie ist deine Übersetzung von Motor zu Kompressor? Das wär mal interessant.

grüße

ja messe doch mal bitte beide Räder . Grüße

genau, die an der Kurbelwelle und die Scheibe am Kompressor.
grüße