Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten, ich werde den Motor selber aufbauen, da ich KFZ-ler bin, ich habe bisher immer nur BMW gefahren/getuned und es ging mir lediglich darum, was genau halten die Serienteile aus, was genau muss ich tauschen um das setup standfest zu bekommen, wie gesagt ist mein erster 1.8t den ich mache und da informiere ich mich natürlich vorher.
Mein Setup soll (vorerst) wie folgt aussehen:
LLK Kit Front
Garett GT3071WG
Turbokrümmer (stoß)
Pleul verstärkt
Ölkühler Kit
Kraftstoffdruckregler
Benzinpumpe Walbro
Blow Off Forge
Einspritzdüsen Bosch 440
Auspuff + Downpipe 3" (edel)
Rennkat
Kupplung Sachs
Bremsanlage Porsche
zzgl.
-Hohnen
-Übermaßkolben + Ringe
-Kurbelwelle + Schwungrad feinwuchten
-Stehbolzen
-neue Lager an Kurbelwelle
-AV`s
So sollte die ganze Sache standfest werden, angepeilt werden 400PS+
Eig. wollte ich ein Budget von 7,5k € nicht überschreiten, was aber bei meinen Berechnungen wohl eher nicht klappt :-(
Darum eben die Frage, was MUSS getauscht werden, was nicht, was ist Serie standhaft, was nicht....
Wenn ich die Kopfbearbeitung weg lasse, ein 28RS upgrade mache und Pleul rein, wäre das natürlich eine erhebliche Kostenersparnis, also die Liste ohne das zzgl, was wäre dann drin an Leistund (standhaft)??
GreetZ
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cyrus« (29. September 2010, 09:53)