Motortuning-Forum - Die Motortuning - Chiptuning - Community

Tach zusammen, da ich seit einiger Zeit in Planung bin wie es mit meinem Motor ( BAM )weitergeht und alles mögliche in Betracht gezogen habe hatte ich eigentlich den EFR6758 favorisiert.

ABER

Der TTE360 würde mir zumindest auf dem Papier auch gut gefallen. Das Ziel 400PS /500Nm das ich eigentlich hatte würde ich für die Tatsache dass die Installation mehr oder weniger P&P geht verwerfen. Wenn ich ehrlich bin ist mir das Ansprechverhalten des Laders wichtiger. Auch das Peak an maximaler Leistung oder Drehmoment hat für mich keinen Vorrang, die Fahrbarkeit steht für mich im Fokus. Man darf auch nicht vergessen dass das ganze im Corrado sitzt und so schon wie die Pest geht.

Für mich liegen die Vorteile für den TTE 360 auf der Hand.

P&P
Ich kann meinen K04 zur Überarbeitung einsenden
Kein Stress mit TÜV ;-)
Ich kann Ansaugung sowie Abgasanlage übernehmen da schon optimiert.

Jetzt meine Fragen da ich im Netz wenig Infos finde und TTE noch nicht auf meine Mail geantwortet hat.

Was mach ich mit dem Oem-Krümmer?
Einspritzdüsen?
Luftmassenmesser?
Pleul sind klar, da müssen ordentliche rein
Verdichtung Serie?

Wer kann mir da qualifizierten Input geben oder auch sagen warum das Konzept so wie ich es mir vorstelle nicht funktioniert?
Umsetzung kann ich erledigen, lediglich die Software muss ich machen lassen, da war ich bisher bei Zoran (Custom-Chips)

Besten Dank vorab.

Zitat von »Schmatzek1«

Dann solltest du die LMM und Düsenfrage und evtl. auch Verdichtung mit Zoran klären.
Ob man da nun die 8,9er beibehält oder etwas absenkt auf 8,7 liegt maßgeblich auch an dem der damit später arbeiten muss.
Upgradekrümmer sind ja für den K04 verfügbar und die Bearbeitung dieser Krümmer sind ja im Web mittlerweile auch recht gut gezeigt und beschrieben worden in den letzten 2 Jahren.

Welchen Krümmer würdest du favorisieren?

X-Parts bietet auch einen an, scheint dem sehr gleich zu sein. Oder täusche ich mich?
Klick mich (Ebay-Link)

Was die Abstimmung zwecks Düsen und LMM angeht habe ich Zoran angeschrieben. Der ist leider bis 7.1. noch im Urlaub.

Ok. Besten Dank für den Tipp.

Was ist vom Lader zu halten? Gibts Erfahrungswerte?

Ich hab da noch n Lader von Turbo-Concepts gefunden. Der sog. Ultimatelader auf K04 Basis mit eigens entwickeltem Abgasgehäuse. Kostet 2500,- Lappen. Ohne Krümmer!

Laut seiner Aussage soll am originalen K04 Gehäuse zu wenig Material da sein um das ganze Gehäuse ordentlich aufzufräsen, die Wandstärke wäre wohl zu gering.

Ich find das sehr gewagt diese Aussage.

TTE baut ja normalerweise keinen Mist.

Ne bei 360PS ist Schluss. Zumindest am 1.8T.
Das Problem ist halt dass ich im Netz so gut wie nix finde. Auch nicht im englisch sprachlichen Raum.
Bei TTE hört man ja so nichts schlechtes aber ob das auch bei unserem 1.8T so ist??

Bei TTE zahl ich für den Umbau 1345,-. Da mein Lader Top ist wär das ok.

Stimmt es gibt sogar n Protokoll dazu. Sorry. Was bei Turbo-Concepts nicht schlecht ist, ist dass auch was zu den Hardwareumrüstungen um den Lader gesagt wird. Aber bei 2500,- kann ich mir dann auch n EFR 6758 holen. Krümmer brauch ich sowieso.

An der Verdichtung möcht ich eigentlich nix ändern. Dachte aber die Abstimmung auf 102er Sprit zu machen.

Über TTE finde ich fast nix. Daher hatte ich hier vielleicht auf Erfahrungswerte gehofft.