Gegossene oder geschmiedete Kurbelwelle ??

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STC-lex

Profi

Beiträge: 247

Dienstag, 12. Januar 2016, 19:03

Zitat von »Monkeyplane«

Okay so wie es aussieht such ich mir eine gebrauchte Schmiedewelle die passt.

Jetzt meine Frage ich habe einen AEB Block mit der Nebenwelle für die Ölpumpe, von welchem Motor passt da die geschmiedete Welle rein ?

soweit ich weiß gibt es für den AEB keine Schmiedewelle.
Nur Guss. Oder du baust von 058er auf 06A Block um

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Stephan L.

Profi

Beiträge: 305

Dienstag, 12. Januar 2016, 19:45

AEB ist ja auf Basis des alten 16V Blocks. Das Einzige was mir da einfiele wäre die vorgenannte KW vom ABF aber dann natürlich mit neuen Kolben und entsprechend aufbohren auf 82,5 oder 83mm (2 Liter).

Eventuell könnte auch die Kurbelwelle vom G60 eine Schmiedewelle sein, meine da mal was gehört zu haben. Die würde dann auch passen.

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Schmatzek1

Meister

Beiträge: 2 164

Dienstag, 12. Januar 2016, 19:58

G60 ist meine ich eine Schmiedewelle.

Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

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Winkel

Profi

Beiträge: 919

Mittwoch, 13. Januar 2016, 01:39

Zitat von »Stephan L.«

Ein paar Bilder und eine Preisvorstellung wären toll. Gern auch per Pn.

TFSI Kurbelwelle für 1,8T -> 2l Umbau (BGB)

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Monkeyplane

Anfänger

Beiträge: 18

Freitag, 15. Januar 2016, 14:56

Hei Leute,

ich habe eine Kurbelwelle gefunden wollte euch aber nochmal fragen ob diese geschmiedete oder gegossen ist

»Monkeyplane« hat folgendes Bild angehängt:

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Monkeyplane

Anfänger

Beiträge: 18

Freitag, 15. Januar 2016, 19:27

Hei Leute,

ich hab mal noch ne andere Frage. Wie sieht es eigentlich mit den Hydrostößel aus, bis zu welcher Leistung/Drehzahl kann man die originalen fahren ? Oder doch gleich stabilere ?

Mfg

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Schmatzek1

Meister

Beiträge: 2 164

Freitag, 15. Januar 2016, 19:33

Was für eine Leustung und Drehzahl strebst du denn an? Dann wäre das einfacher zu beantworten ob es mit den Serienteilen geht oder nicht.
Ich kenne hier allerdings niemanden der solche Drehzahlen fährt das er auf mechanischen Ventiltrieb umbauen musste.

Signatur von »Schmatzek1« Audi TTC Front, ex AJQ, boosted by Garrett GTX, Exhaust by Custom Fab, mapping by AM-Performance.

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Monkeyplane

Anfänger

Beiträge: 18

Freitag, 15. Januar 2016, 19:42

Also auf mechanischen Ventieltrieb will ich auf keine Fall umbauen.
Mir geht es nur darum ob ich originale Hydros von Audi wieder nehme, oder andere von Supertech oder von wem es die alles gibt

Drehzahl max. 7500, da Hydros eh nicht mehr hergeben und Leistung 500+

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Monkeyplane

Anfänger

Beiträge: 18

Freitag, 15. Januar 2016, 19:43

Zitat von »Monkeyplane«

Hei Leute,

ich habe eine Kurbelwelle gefunden wollte euch aber nochmal fragen ob diese geschmiedete oder gegossen ist

@Schmatzek1 was meinst du ?

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delkim

Profi

Beiträge: 980

Montag, 18. Januar 2016, 10:03

Serienhydros (gibt's nur von INA) nehmen und gut ist.
Wenn dir welche von Schrick angeboten werden, finger weg!! Schrick selbst hat auf der HP ein Statement veröffentlich das Sie nie irgendwelche Hydros für den 1.8T hergestellt haben.

Signatur von »delkim« Gruß Basti

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crosser1

Profi

Beiträge: 148

Montag, 22. Januar 2018, 17:44

Hallo,
ich such auch grad eine Kurbelwelle. Bei Ebay-Kleinanzeigen werden ein paar angeboten, meistens werden sie als BAM-Wellen angeboten. Müssten dann ja geschmiedete sein. Bin mir aber von den Bildern her nicht sicher. Darf ich hier ein paar Links einstellen, das mal jemand mit drüberschaut ?