Hallo,
Habe bisher nur still mitgelesen, aber jetzt müsste ich mich mal zwecks hilfestellung zu wort melden.
Also,ich bin dabei einen Golf 2 auf 1,8t umzubauen. da es anfangs ein k04 sein sollte hatte ich schon alle teile für den umbau bereit.
Allerdings stelle sich heraus dass der motor wohl doch einiges mehr an km runter hatte als versprochen und zudem einen zahnriemenschaden (kolbenschaden).
Also habe ich den motor mit schmiedekolben und h schaft pleul machen lassen, der kopf wurde überholt und mit Inconel auslassventilen versehen.
Jetzt zum eigentlichen thema.
-zum einen bin ich mir noch nicht schlüssig ob ich den 63er oder den 67 gtx nehmen soll.
-Bis zu welcher leistung reicht der s3 lmm aus? Geplant waren 350-400ps
-und noch eine etwas komplizierte sache die mir die meisten kopfzerbrechen bereitet.... wenn ich den rs4 lmm nehmen muss wie baue ich dann am besten meine ansaugstrecke?
Zur info, ich habe eine carbonairbox mit 77mm anschlüssen, die ich gerne verwenden würde (anschlüsse waren ja eigentlich für den k04 umbau mit s3 lmm gedacht).
Macht es dann sinn bzw. ist es überhaupt funktional von dem 77mm anschluss der airbox mit einem redurierer auf den größeren lmm vom rs4 zu gehen, der meiner info nach außen ca.90mm hat?
Und wie sollte ich dann im idealfall weiter zum Turbo verrohren? Mit einem Reduzierer wieder auf 77mm bis zum turbo gehen oder alles auf 90mm bauen? immer im Hintergedanken an die airbox die die engste stelle ja am ein- und Ausgang von AUßEN 77mm hat.
Oder kann ich meine Airbox vergessen und brauche unbedingt einen luffi mit 90mm?
Ist jetzt n ganz schöner Roman geworden, aber ich hoffe ich bekomme hilfreiche Antworten.
Wäre echt ne große Hilfe, da ich den Turbo zeitnah bestellen wollte.
Danke
Grüße Philipp
