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Alex, ich glaub wir sind uns einig, dass es

1. bei einem 1,4er TDI eher nichts mit 250PS und 550Nm wird und

2. ein 1,9er standfester TDI mit 300 - 400 PS wohl eher Wunschdenken ist.

Ich glaube hier fehlt es dem TE einfach etwas am Verständnis für motorentechnische Zusammenhänge.

Ich fang jetzt hier auch nicht mit Themen wie Brenngeschwindigkeiten/Flammfrontenverhalten, maximalen- und/oder mittleren Verbrennungsdrücken an, das ist eher was für die Uni oder vlt für taz mit seinen Möglichkeiten der Messwerterfassung. Nur wenn man sich einmal über maximale Drehzahlen an Dieselmotoren und notwendigen Ladedrücken für die hier ggf. notwendigen Zylinderfüllungen Gedanken macht wird einem doch sicherlich bald klar, daß weder 1,4er tdi mit 250Ps noch 1,9er tdi mit 400 Ps irgendwie zusammen gehen. Zumal dann mit Zulassung...

Der Lupo in dem Video wird zwar mit 1.9 TDI beschrieben, aber das ist nur die halbe Wahrheit.

Man sieht im Video sehr gut das der Zylinderkopf ein 2.0L 16V TDI (zB BKD) ist.

+Lachgas.

Haltbarkeit ist in solchen Leistungsbereichen immer relativ, und es gehört da offensichtlich auch eine Portion Glück dazu.

Es gibt schon einige Umbauten am 1.9er die Richtung 300PS gehen und schon lange laufen, diese Sachen gibts ja nicht erst seit gestern sondern mittlerweile auch gut 7-8 Jahre, da hat sich schon einiges getan.

Hauptproblem:

Falsches Auto gewählt. (Da wäre ein stinknormaler Golf 4 ASZ oder ARL die bessere Wahl gewesen)

Keine Zulassung, bzw massive Probleme wenn was passiert.

Ich würde an Deiner Stelle zuerst mal mit einem TÜV Prüfer reden welche Möglichkeiten Du überhaupt hast das ganze - wenn es zB unbedingt ein Bleiklotz 4 Zylinder TDI sein soll - irgendwie eingetragen zu bekommen.

Versteh mich nicht falsch, mach es, es würde nix Neues geben wenn alle immer nur das Gleiche machen, aber meiner MEINUNG nach ist der A2 dafür das falsche Auto.

Die Kiste ist leicht, und wenn Du da jetzt einen schweren 4 Zylinder TDI und ein 02M (das Du für haltbare 400+Nm auf jeden Fall brauchst) auf die Vorderachse pflanzt, wird das nicht ganz so lustig zu fahren, außer Du legst Dir ein Zementsäcke in den Kofferraum....

Oder ne alte Heizung. Der Eine oder Andere wirds noch kennen ;-).

Die Typen haben noch eine:

You are now officially ProBoosted!

Also, versteh ich das richtig...

Du hast eine Abstimmung machen lassen und danach kommt noch ne Abgasanlage?
Ich kann mich ja irren , aber sollte es nicht ein Konzept geben was du erreichen willst, dann alles abklären was möglich ist, dann umbauen und DANN abstimmen?

Vielleicht war das mit dieser Abstimmung ja umsonst, ok kann man dann ja machen.
Wenn nicht, hast du Leistung verschenkt, weil du nochmal mit AGA abstimmen lassen solltest oder das Geld wars dir wert/wirds dir nochmal wert sein für ne zweite Abstimmung.

Zitat von »Malossiracer«

Ziel des Projekts sind rund 200-250ps 400-550nm.

Zitat von »majesty78«

Wenn Du da unbedingt etwas umbauen willst, würde ich in Richtung GTD1752VKR gehen, also kugelgelagert, und da eventuell sogar einen kleineren Verdichter draufmachen um nicht direkt in der Pumpgrenze zu landen.

Zum Thema:

212PS/370nm mit GTD1752VKR im 1.4er TDI

https://www.facebook.com/vanvughttuning/…311191472248203

Ursache und Wirkung... Leistung ist eine Funktion des Drehmomentes.