Hallo bin der Daniel ( boby ) komme aus Wien
So jetzt stelle ich euch meinen Audi S3 8L wie folgt gerne vor:
Ich habe mir den Audi S3 8L vor 3 ½ Jahren in Originalen zustand von Wr. Neustadt gekauft seit dem habe ich eigentlich jedes Jahr ein bisschen verändert.
Originalausstattung: Recaro Sitze elekt. mit Sitzheizung, Klimatronic, Alarmalage, Xenon, elekt. Fensterheber, elekt. Aussenspiegel mit Heizung, Beheizbare Waschdüsen, Funkfernbedienung ZV, Airbags; Bose
Motor: 1.8 Turbo, LLK und Popoff Ventil verbau, Software, Motorabdeckungen geledert, Öl und Wasserdeckel von Audi R8, Domstrebe und Scheibenwaschbehälterdeckel laminiert,
Auspuff: FOX Gruppe A Endtopf bearbeitet, kein Kat, 3 Zollanlage
Innenausstattung: auf doppeldin Radio umgebaut;_Überrollbügel; Tachoringe in chrom, Innenraumbeleuchtung auf Facelift, kompletter Innenraum und Kofferraum geledert, Carbon Teile wie folgt: Einstiegsleisten mit S3 Logo , Griffschalen, Handschuhfachgriff, Instrumentenhalterung und Öldruck und Öltemperatur und Ladedruck, Aschenbecher vorne und hinten, Radio und Klimer blende, Mittelkonsole ↠einsetze,
Karosserie: Seitenblinker gecleant; Tür Schlösser weg, Kotflügelkante gelegt; Heckklappenschloss gecleant; Stoßstange und Heckstoßstange ↠Mulde gecleant und Heckscheibenwischer gecleant
Cabon Teile wie folgt: Heckblende; Dachkantenspioler; B-Säule; Spiegeldreiecke; Stoßstangenrahmen „groß“ Kühlergrillrand; Türschweller, Kühlergrill und Stoßstangengitter schwarz lackiert
Farbe: Jetzt ->Mercedes AMG SLS Rot Le Mans (letztes Jahr war er Braun „Fotos“)
Felgen: 19 Zoll, 8,5J, et 28 org. et; BBS GT006; 3-teilig Stern nach außen geschraubt; Außenbett Hochglanz verdichtet; Stern Gold lackiert; BBS Logo in Rot und goldener Schrift
Bremsen:
Vorderachse: 6 Kolbenbremssattel 350 mm Bremsscheiben 2-teilig geschlitzt schwarz lackiert, Stahlflexschläuche
Hinterachse: originale Bremsanlage (Bremsscheiben gelocht, und Bremssattel Sandgestrahlt und Pulver beschichtet)
Fahrwerk: Luftfahrwerk -> Bagyard mit supreme mit einen 11 Liter Tank;
Vorderachse: Achsschenkel Querlenker Sandgestrahlt und Pulver beschichtet
Beleuchtung: Scheinwerfer Facelifte schwarz; Rückleuchten Facelifte
Und jetzt baue ich den Motor neu auf weil ich einen Motorschaden habe :
Motorraum wird rauslackiert
Zylinderkopf:
- Auslass Ventilsitze schneiden
- Auslassventile (Austenitischer CrNiMn-Stahl), Schaft verchromt und Sitz gepanzert
- RS4 Auslassventilfedern + Stahlscheiben zu erhöhung der Federkraft
- Einlassventile gereinigt, Sitz nachgeschliffen, Ventil Schaft polieren
- Einlassventile eingeschliffen
- Zylinderkopf plangefräst
- Nockenwellenlager und Stößel Bohrung nachgehont
- Ventilschaftdichtungen
Motor Block :
- Block im Säurebad farb- und rostfrei geätzt und neu lackiert
- Hauptlagergasse neu gehont und vermessen
- Kurbelwelle Ölbohrungen modifiziert und Lagerzapfen fein poliert
- Zylinderblock plangeschliffen, gebohrt, gehont
und für minimale Einlaufzeit gebürstet
- Haupt- und Pleuellagerspiel kontrolliert
- H-Schaft Pleuel aus 4340 Schmiedestahl inkl. ARP 2000 Schrauben
- geschmiedete 81,5 mm Kolben mit 8,5:1 Verdichtung
- Hauptlager, Sputter Pleuellager, 360° Anlaufscheiben
- hochfeste Hauptlagerschrauben mit Nennzugfestigkeit 12.9
- große Ölspritzdüsen
- Kurbelwelle nitriert
- Kurbelwelle dynamisch fein gewuchtet
- Block mit Torque Plate gebohrt und gehont
- 3 Stoff Hauptlager
Sachs Performance mit einmassenschwung ausrücklager
Downpipe rennkat 200 Zeller
Servoleitungen,starter,Dichtungen und Klein Teile werden getauscht usw ....
Turbo aber da bin ich mir noch nicht sicher was für einen
Krümmer
Einspritzdüsen 470ccm mit benzindruck auf 550ccm
Zündkerzen von Bosch F5DP0R
Und wegen den Fotos ich kann keine Fotos hochladen beim iPad oder kann mir da einer helfen ?
Schickes Teil 
