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Wollte mal nach euere meinung fragen zu den alu riemenscheiben, auch wen das teilweise oft besprochen worden ist und es nervt .

Es handelt sich um den 1,8T längsversion.

So richtig schlau bin ich allerdings nirgends geworden. es heisst man soll es sein lassen bringt eh nichts andere sprechen davon das es seit jahren funktioniert und keine probleme gibt
und wiederum meinen einige das es zu einen kurbelwellenschaden kommen kann weil da kein schwingungsdämpfer am alu-Kurbelwellenrad gibt.
oder ist es nur ungefährlich wenn man alles gemeinsam mit kurbelwelle und schwungrad feinwuchten lässt ?

ich wollte es eigentlich mehr aus optischen gründen umbauen und wenn daraus ein besseres ansprechverhalten resultieren würde umso besser.


ich bin total überfordert mit der entscheidung.

Zitat von »delkim«

Den Originalen dran lassen oder einen Fluidampr verbauen. Es gibt einen Grund warum VW dafür Geld ausgibt
Die Alu Pullies mögen zwar schön aussehen, einen Zweck erfüllen Sie aber nicht.

an den habe ich auch gedacht ,allerdings kostet der auch einiges. vw hat auch ein grund warum er nur ein k03 oder ko4 auf ein 1,8T packt und hält sich jemand dran.?
Block und kopf ist eh schon gemacht.

welche sind die originalen alu pullys von vw ,evtl.teilenummernund fotos ,habe kein etka.

ich will es nur ,aus "optischen" gründen umbauen und nicht das da utopische leistungszuwächse resultieren könnten
wie in manchen web und forenseiten geschildert und behauptet wird.